Що може бути краще пружних вітрил у синім небі й стрімко, що летить шхуни, у брызге морських хвиль? Перше «Бот^-шоу», а точніше — перша Міжнародна виставка дерев'яних вітрильних судів, відбулося нинішнім летом у фінському місті Котка. Виїзна бригада журналістів «Навколо світу» побувала там за запрошенням петрозаводской фірми «Карелія — ТАМП», підготувала виставку по історії нашого найстаршого російського журналу, якому здійснилося вже 130 років, і оформили стенд, присвячений діяльності відомого карельського клубу «Полярний Одиссей». У цьому номері публікується нарис про «морські дні» у Котке, а в найближчих номерах будуть поміщені матеріал і малюнки нашого художника Володимира Неволіна, що брало участь у плаванні на фрегаті «Святий Дух» по Балтійському морю

Эти скелі — помітна визначна пам'ятка Котки — стрімкою стіною піднімаються над набережною міста в районі порту

Повз них ми дефілювали двічі в день, відправляючись із величезного портового складу, що притулив виставку, у місцевий ліцей, де нас годували обідом. Талонами учасників виставки постачив Лео Ског-стрем, глава фірми «Лебак Чартері», що побував у гостях у Петрозаводську й що запросив брати участь у виставці дерев'яний флот «адмірала» Віктора Дмитрієва, те пак президента клубу «Полярний Одиссей» і фірми «Карелия-тамп», давнього друга журналу «Навколо світу».

Вся ескадра Дмитрієва, звичайно, не могла ушанувати візитом дружній порт Котку, тому що її суду були розкидані до липня місяцю по всіх морях і океанам. Лодьи «Віра», «Надія», «Любов» ішли в Середземне море уздовж испансхих берегів, щоб взяти участь у Колумбовом ювілейному плаванні; трищогловий «Святитель Микола» направлявся до берегів Франції в місто Брест — на морське свято; у берегів Аляски «відкривав» Росіянку Америку коч «Помор»...

Ми щодня завзято піднімалися на скелі, очікуючи тільки що що зійшли зі стапелів у Петрозаводську нові кораблі — «Святий Дух» і «Пілігрим». Із Червоних скель обрій відсувався далеко, однак на, що переливає під гарячим сонцем морській блакиті виднілися лише чорні силуети сухогрузов так миготіли косі вітрила легенів яхт

Проходив перший, другий день виставки, на відведеному «Карелії — ТАМП» місці красувалися лише стенди з фотографіями, так ішла млява торгівля сувенірами «а-ля рюсс», а на обрії всі не показувалися квадратні сірі вітрила фрегата «Святий Дух».

За цей час ми облазили всі скелі, довідавшись, до речі, від аборигенів, чому вони стали червоними. Звичайні в цих місцях гранітні виступи, за задумом однієї шведської художниці, пофарбовані в червоні кольори місцевою фірмою — у місті з'явилася яскрава пляма. Із Червоних скель було помітно небувале пожвавлення на вулицях і площах Котки, містечка взагалі ж невеликого й малолюдного

Справа в тому, що «Бот^-шоу» пристосували до днів щорічного морського свята. У дворах будинків, особливо старих особняків, улаштовувалися дитячі свята з музикою, піснями, іграми й частуваннями. Марширували оркестри, а на набережній вибудовувалися команди численних яхт і шхун (їх було понад вісімдесят), що ошвартувалися в причалів

На вітрильниках у нас уже завелися знайомі. Геть сходять хлопці з яхти «Альбатрос» Балтійського морського пароплавства, що брала участь у перегонах навчальних вітрильних судів, названих на честь знаменитого кліпера «Катти Сарк». Емблеми з його зображенням полощуться на щоглах багатьох судів, у тому числі й на англійській шхуні «Малькольм Міллер», що залучає погляди публіки своїм ґрунтовним морським оснащенням і дисциплінованою командою. Підлітки в однаковій формі вже вишикувалися у своєї шхуни, де ми побували напередодні в гостях у Майкла Бэлэнса, що був морського офіцера, а нині інструктори по вітрильному спорті. Біля двадцяти років він навчає хлопців морській справі на цій шхуні-школі, де за двотижневе плавання п'ятдесят підлітків проходять нелегкі випробування корабельним життям. Вони вчаться в'язати вузли й драїти палубу, стояти в штурвала й піднімати вітрила.
— Ми плаваємо в будь-яку погоду, наша шхуна витримує в шторм і вітер, і хвилі, — розповідав нам Майкл. — Звичайно, хлопці з незвички страждали від морської хвороби, їх заколисувало, але ніхто не падав із щогли, нікого не змивало хвилею з палуби — словом, нещасних випадків не було. На шхуну приходять і наркомани, і хулігани — усякі хлопці, але багато хто міняють своє життя, деякі стають моряками. Одна негритянка з лондонського притулку, що пройшла курси на шхуні, прийшла потім до нас працювати коком. Так що морська школа дає зовсім непогану виучку для подальшого життя...

Поки ми спостерігали за побудовою команд вітрильних судів, навколо нас стало набагато оживленнее. На усе більш-менш затишні площадки скель стали вповзати теплі компанії, але не через принадності пейзажів, що відкриваються відтіля, а скоріше через переповненість міста приїжджими з різних районів Фінляндії. Гості збираються на «морські дні» у Котку не тільки із усього Суомі: під дахом гімназії, що нас дала притулок, ми чули й німецьку, і шведську, і французьку мову бравих аматорів морських пригод. І всі вони прибутку на мотоциклах, машинах і автобусах. Авто всіляких марок заполонили вулицю, налазили на тротуари, ледве не в'їжджаючи бамперами у вітрини Вони, вражаючи многоцветьем фарбування й эпатирующими написами, як дивовижні комахи, розташувалися в скверах і парках, навіть біля православного собору святого Миколу